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EL COMERCIO DE PETRÓLEO El petróleo constituye de largo la principal mercancía, en peso y en volumen, del transporte marítimo mundial, con 2.152,6 millones de toneladas, que representan casi el 40 por ciento del total de todas las cargas transportadas por mar en el año 20021. De los 2.152,6 millones de toneladas de petróleo transportadas por vía marítima, el 77,4 por ciento (1.666,7 millones de toneladas) corresponden a petróleo crudo y el 22,6 por ciento (485,9 millones de toneladas) a productos petrolíferos: gasolinas, fuel y aceites pesados, etc. Ese ingente volumen de transporte viene provocado por la azarosa localización de los centros de producción de crudo más importantes (Golfo Pérsico, Golfo de Guinea, Siberia y Venezuela), en relación con los centros de refino y consumo (Europa occidental, Norteamérica, Japón y Extremo Oriente).
Europa, con exclusión de los países que formaban la antigua URSS, participa con 696,9 millones de toneladas, el 32,4 por ciento del volumen total de petróleo comercializado, de las cuales 587,4 millones corresponden a importaciones -lo que convierte a Europa en el mayor importador mundial de petróleo- y 109,5 millones de toneladas a exportaciones. Del comercio europeo de hidrocarburos, el 77 por ciento corresponde a petróleo crudo, y el resto a productos refinados; y dentro de ese concepto genérico de productos refinados, aproximadamente un 18% (unos 30 millones de toneladas) corresponde a fuel-oils.
De las dos vías marítimas de acceso a Europa, la vía atlántica contempla el 70 por ciento del tráfico (unos 490 millones de toneladas) y la vía mediterránea el otro 30 por ciento. Los principales puertos europeos receptores de hidrocarburos son:
Pero esas imponentes cifras de transporte marítimo no incluyen el paso de petroleros frente a las costas europeas, tanto atlánticas como mediterráneas, con destino a países no europeos, ni tampoco el comercio intraeuropeo. Una estimación modesta de esos tráfico añadidos, el primero mayoritariamente mediterráneo vía Canal de Suez, aumentaría el riesgo de contaminación de nuestras costas en unos 200 millones de toneladas, a sumar a los casi 700 millones que mueve el comercio import/export europeo.
El petróleo crudo (crude oil) que llega hasta Europa procede mayoritariamente del Golfo Pérsico, del Golfo de Guinea, y de Rusia. Además, de este último origen proceden, en los últimos años, buena parte de los productos semi-refinados y de los aceites pesados, conocidos en el sector petrolífero como productos negros.
© Joan Zamora Terrés Dedicado a Marina, mi
hija, que tanto me ayudó,
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